原標題：萬向節軸承使用注意事項

來源：中國軸承網

萬向節的結構和功能有點像人體四肢上的關節，允許連接件之間的夾角在一定范圍內發生變化。汽車運行路面跳動不均勻，是傳動軸兩端各有萬向節，因此后驅動汽車萬向節傳動形式進口軸承網采用雙萬向節、負承網采用雙萬向節、負載變化或兩個速器輸出軸與驅動會改變變變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離，其功能是使傳動軸兩端的夾角相等，從而保證輸出軸和輸入軸的瞬時角軸承座速度始終相等。在后驅動車上，發動機.離合器和變速器作為一個整體安裝在框架上，驅動橋通過深溝球軸承彈性懸架與框架連接，兩者之間有一個距離，需要連接。滿足動力傳遞.適應車輛運行時帶座外球面軸承上下跳動引起的轉向和角度變化。前驅動車輛的驅動橋通常連接到半軸和輪軸之間。在前驅動汽車上，每個半軸采用兩個等速萬向節。變速驅動橋附近的萬向節為半軸內側的萬向節，半單向軸承軸外側的萬向節靠近車軸。然而，由于軸向尺寸的限制，偏差相對較大，加劇了部件的損壞，產生了很大的噪音。單個萬向節不能使輸出軸的瞬時角速度等于軸進入軸，容易引起振動，因此廣泛使用各種等速滾針軸承萬向節。 在萬向節配合中，一個零件(輸出軸.繞自己軸的旋轉是由另一個部件(輸圓錐滾子軸承入軸.繞其軸旋轉驅動。

(一)拆裝、搬運、庫存時，必須避免碰撞和堆壓；

(2)不得使用車輛慣性啟動發動機，以避免沖擊；

(3)避免猛抬離合器踏板，換檔應平穩；

(4)車輛制動時，變速器處于空檔或離合器處于分離狀態，防止傳動過載；

（5）經常檢查中間支撐軸承、十字軸承和滑動花鍵的密封情況，并及時更換無效油封。經常注入潤滑脂。為了充分潤滑萬向節的每個軸承，潤滑油必須從每個軸承的油封中擠出。潤滑中間支撐軸承應擠出前軸承蓋的通風孔；

(6)經常檢查各部件的緊固傳動軸和連接螺栓；

(7)經常檢查中間支撐軸承的徑、軸向間隙、十字軸軸向間隙、十字軸與軸承、軸承與萬向節叉孔的配合間隙、滑動花鍵副的周向間隙；

(8)檢查傳動軸是否彎曲、凹凸、平衡片是否脫落；

(9)檢查發動機、后橋(驅動橋)和中間支撐梁的定位是否符合標準